Tärkein >> Yleistä >> Lännen nopein posti: Pony Expressin historia

Lännen nopein posti: Pony Expressin historia

Tällä välittömän sähköpostin, tekstiviestien, Skypen ja FaceTimen aikakaudella on vaikea kuvitella aikoja, jolloin postivaunut ja junat toimittivat tietoa eri puolille maata. Nykyään, vaikka kutsumme Yhdysvaltain postia hellästi etanapostiksi, se tuskin on etanan vauhtia – pikaposti toimittaa paketit lentokoneilla ja kuorma-autoilla yön yli. Mutta oli aika, jolloin, jos tarvitsit viestiäsi saadaksesi perille mahdollisimman nopeasti, pyysit apua Pony Expressiltä. Pony Expressillä kirjeet saattoivat saapua Kalifornian Sacramentoon St. Josephista, Missourista, noin 1 966 mailin etäisyydeltä, häikäisevän nopeassa 10 päivässä, käyttäen vain hevosia ja ratsastajia.

Milloin The Pony Express perustettiin?

Pony Express - Patee House Museum ja Jesse James Homes -postimerkki

Pony Expressin perusti yli 150 vuotta sitten rahdin toimittamiseen perehtynyt sijoittajatiimi – William Hepburn Russell, Alexander Majors ja William B. Waddell – jotka muodostivat Leavenworth & Pikes Peak Express Companyn (tunnetaan myöhemmin nimellä Pony Express). vastauksena tarpeeseen luoda uusi, nopeampi maapostireitti – sellainen, joka voisi täyttää viestintätarpeet Kalifornian kultakuumeessa sekä länteen Utahiin ja Oregon Trailin kautta muuttavien uudisasukkaiden tarpeisiin.

Vuonna 1858 Yhdysvaltain postipäällikkö aloitti postipalvelun supistamisen lännessä lisääntyvän riippuvuuden lennätinlinjoista ansiosta. Russell, Majors ja Waddell pitivät tätä mahdollisuutena aloittaa pikakuriiripalvelu.



ohio morel -ilmoitustaulu

Pony Expressin avajaisajelu

Avajaismatka alkoi 3. huhtikuuta 1860 ja lähti St. Josephista Missourista klo 19.15. tykin puomin kanssa. Yksitoista päivää myöhemmin, noin keskiyöllä, posti saapui San Franciscoon kannustamaan väkijoukkoja, ilotulitteita ja soittavan bändin.

Posti kuljetettiin riippulukossa olevissa pusseissa nimeltä ruokalat ommeltu leveään nahkapalaan. Tämä laite tunnettiin nimellä a laukku , ja se oli vedetty satulan päälle, ratsastaja istui sen päällä painonsa pitäen sen paikallaan. Vain valtuutetuilla henkilöillä oli avaimet lukittuihin kantiinoihin.

Pony Expressin logistiset vaatimukset olivat enemmän kuin vain ratsastajan laittaminen nopean hevosen selkään ja postipussin ojentaminen hänelle. Välitysasemat oli rakennettava tai mukautettava olemassa olevista rakenteista 10-15 mailin välein reitin varrella. Asemien välinen etäisyys laskettiin sen perusteella, kuinka kauan hevonen pystyi kulkemaan täydellä laukkalla annetussa maastossa ennen väsymistä. (Jotkut alkuperäisestä 157 asemasta ovat edelleenkin matkailukohteita, kuten Hollenbergin asema lähellä Hannoveria, Kansas) . Näillä asemilla piti olla valmiina tallit ja elintarvikkeet sekä tuoreet hevoset. Palvelua varten ostettiin noin 500 hevosta. Hevoset vaihdettiin normaalisti jokaisessa viestipisteessä, mutta joskus ratsastajat ratsastivat matkan kahdella osalla ennen kuin toinen ratsastaja otti vallan.

mitä ravintoarvoa kaalilla on
Pony express reittikartta

William Henry Jackson [julkinen verkkotunnus] kohteesta https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Pony_Express_Map_William_Henry_Jackson.jpg

Ratsastajat vannovat valan

Russellin, Majorsin ja Waddellin palveluksessa olleet 183 Pony Expressin ratsastajaa matkustivat kevyesti. Heille annettiin kullekin tuliase, veitsi, Raamattu ja ruokala vettä. He vannoivat juhlallisen uskollisuusvalan pidättäytyä hävyttömästä kielenkäytöstä, päihdyttävistä juomista ja tappelemisesta muiden työntekijöiden kanssa. Sanottiin, että lähes kukaan ratsastajista ei näyttänyt kunnioittavan valaansa, ja lyhyessä palveluksessa ollessaan he saivat maineen itsepäisenä ja karkeana miehenä. Jos hevonen tulisi ontumaan ja se jouduttiin lopettamaan, ratsastajan odotettiin ottavan mochila ja kävellä seuraavalle välitysasemalle.

Kallis matka

Kuten nykypäivän pikalähetyspalvelut, Pony Express oli kallis. Välitysasemien ylläpitokustannukset, ratsastajien palkat (50 dollaria/kk) sekä hevosten ja tallien ylläpito vaativat, että postin, sähkeiden ja pienten pakettien toimituksista veloitettiin 1–5 dollaria puoli unssia kohden. Tavallinen mochila painoi täytenä noin 20 kiloa.

Pony express nahkainen satulalaukku

Milloin Pony Express -palvelu päättyi?

Pony Express oli toiminnassa vain 18 kuukautta. Palvelu päättyi lokakuussa 1861, kun ensimmäisen mannertenvälisen lennätinlinjan keskeinen osa valmistui Länsi-Missourin ja Salt Lake Cityn välillä yhdistäen verkot, jotka ensimmäistä kertaa mahdollistivat välittömän viestinnän Washington D.C:n tai New Yorkin ja San Franciscon välillä. Posti jatkui tietysti junissa, mutta nopean yhteydenpidon tarve jätettiin nyt sähkeen varaan.

Lyhyestä toiminnasta huolimatta The Pony Express on alkanut ilmentää amerikkalaista henkeä ja on edelleen vanhan lännen symboli. Ajatus rohkeista ratsastajista, jotka matkustavat välitysasemien verkostoaan hevosen selässä villin ja kesyttämättömän maan läpi kuljettaakseen postia, saa meidät kaikki pysähtymään, kun ajattelemme, kuinka tekniikka on muuttanut viestintää pysyvästi.

Ja silti on edelleen miehiä ja naisia, jotka siirtävät tavaroita maan ääripäästä toiseen, välityspisteiden välillä, jotka ovat tämän päivän vastinetta Pony Expressille ja jotka ansaitsevat kiitoksemme.

kotitekoinen Poison Ivy -suojavoide

Lue lisää Pony Expressistä käymällä Pony Expressissä Kansallismuseon verkkosivut tässä.